Le prix d’une Yamaha XTX 660 d’occasion en Tunisie se situe généralement entre 18 000 et 28 000 DT, avec une majorité des annonces observées autour de 20 000 à 25 000 DT.
Mais le prix d’une XT660X ne dépend pas uniquement de l’année ou du kilométrage : l’entretien, les papiers, l’état du moteur, les modifications et les frais à prévoir après achat peuvent changer fortement la valeur réelle de la moto.
Ce guide présente les prix du marché tunisien, les points à contrôler avant achat, les papiers nécessaires et les critères permettant d’évaluer une bonne affaire.
L’essentiel en 30 secondes
- Fourchette générale indicative : environ 18 000 à 28 000 DT.
- Zone de prix la plus fréquente : 20 000 à 25 000 DT.
- Prix observés lors de notre analyse des annonces disponibles sur le marché tunisien : principalement entre 19 700 et 25 800 DT.
- Nom officiel : Yamaha XT660X ; appellation courante en Tunisie : XTX 660 ou XT 660.
- Moteur : monocylindre 660 cm³, injection électronique, refroidissement liquide.
- Consommation indicative relevée par le magazine MOTORRAD : environ 4,8 l/100 km.
- Contrôles prioritaires : démarrage à froid, injection, refroidissement, embrayage, boîte, transmission, suspensions, freins.
- Papiers à vérifier : carte grise originale, identité du vendeur, numéro de châssis concordant.
- Conseil principal : faire contrôler la moto par un mécanicien avant le paiement définitif.
Sommaire
- Quel est le prix d’une Yamaha XTX 660 en Tunisie ?
- Comment comparer les prix des annonces ?
- Quel prix selon l’année et le kilométrage ?
- XTX 660, XT 660 ou XT660X : quelle différence ?
- Fiche technique de la Yamaha XT660X
- Consommation et fiabilité
- Problèmes connus à surveiller sur la Yamaha XT660X
- Les 7 erreurs à éviter lors de l’achat d’une Yamaha XTX 660
- Quel budget prévoir après l’achat d’une Yamaha XTX 660 ?
- Que vérifier avant d’acheter une XTX 660 d’occasion ?
- Une ligne Akrapovic ou MIVV augmente-t-elle le prix ?
- Quel entretien prévoir ?
- Les pièces sont-elles disponibles en Tunisie ?
- Quels papiers vérifier avant l’achat en Tunisie ?
- Checklist avant de payer
- Où trouver une XTX 660 à vendre en Tunisie ?
- La Yamaha XTX 660 est-elle un bon achat en Tunisie ?
- FAQ – Yamaha XTX 660 en Tunisie
- Comparez les Yamaha XTX 660 disponibles en Tunisie
Quel est le prix d’une Yamaha XTX 660 en Tunisie ?
Il n’existe pas de cote officielle unique pour la XTX 660 en Tunisie. Sur le marché de l’occasion, son prix se situe généralement entre 18 000 et 28 000 DT, selon l’année, le kilométrage, l’entretien, les papiers, les équipements et l’état réel.
En pratique :
- un exemplaire ancien, fortement kilométré ou nécessitant des travaux peut être proposé sous les 18 000 DT ;
- un modèle propre et correctement entretenu se situe le plus souvent entre 20 000 et 25 000 DT ;
- une moto à faible kilométrage, avec historique clair et équipements recherchés, peut dépasser 26 000 à 28 000 DT.
Le prix affiché dans une annonce correspond au montant souhaité par le vendeur. Il ne reflète pas forcément la somme finalement payée. La négociation dépend de l’état réel du véhicule, constaté lors de l’inspection, ainsi que des défauts détectés.
Prix relevés lors de notre dernière analyse du marché
Le prix du XTX 660 en Tunisie observé dans les annonces varie selon l’année, le kilométrage, les équipements et l’état général des motos disponibles.
| Année | Kilométrage | Équipement / ville | Prix affiché |
| 2009 | Non précisé | Carte grise disponible – El Mourouj | 17 000 DT |
| 2006 | ~60 000 km | Ligne MIVV – La Marsa | 19 700 DT |
| Non précisée | Non précisé | Série 24 – El Mourouj | 25 000 DT |
| Non précisée | Non précisé | Bon état général – Ben Arous | 25 000 DT |
| 2008 | ~42 000 km | Ligne Akrapovic – Bizerte | 25 800 DT |
Ces montants correspondent aux prix demandés par les vendeurs et peuvent évoluer : les annonces sont modifiées, vendues ou retirées régulièrement.
Source : analyse des annonces Yamaha XTX 660 disponibles sur Proxity.tn en juillet 2026.
Comment lire la fourchette de prix
| Prix demandé | Profil généralement rencontré |
| Moins de 18 000 DT | Ancien modèle, kilométrage élevé, informations incomplètes ou travaux possibles |
| 18 000 à 22 000 DT | Prix accessible, inspection sérieuse nécessaire |
| 22 000 à 26 000 DT | Zone centrale pour une moto propre et correctement entretenue |
| 26 000 à 28 000 DT | Exemplaire valorisé par son état, son historique ou ses équipements |
| Plus de 28 000 DT | Prix à justifier par un état exceptionnel et peu de frais à prévoir |
Cette grille reste indicative : une moto moins chère peut finalement coûter plus cher si elle nécessite deux pneus, un kit chaîne, une batterie, une révision complète et une remise en état des suspensions. Le meilleur achat n’est donc pas forcément la moto au prix le plus bas.
Cette annonce vaut-elle son prix ?
| Prix | État attendu | À vérifier |
| 18 000 – 22 000 DT | Bonne affaire possible | Historique, travaux cachés |
| 22 000 – 26 000 DT | Prix marché | Entretien et papiers |
| Plus de 26 000 DT | Modèle premium | Justification obligatoire |
Comment comparer les prix des annonces ?
Le prix affiché ne doit jamais être analysé seul. Pour comparer deux XTX 660, relevez systématiquement l’année, le kilométrage, la série et les papiers. Vérifiez également le nom figurant sur la carte grise, les factures disponibles et la date des derniers entretiens. Contrôlez ensuite l’état des pneus, de la chaîne, du pignon, de la couronne, des freins, de la fourche et de l’amortisseur. Notez enfin les accessoires ajoutés, les pièces d’origine encore disponibles, ainsi que les défauts et réparations connus. Pour évaluer correctement le XTX 660 prix Tunisie, il faut comparer plusieurs critères : année, kilométrage, historique d’entretien, état mécanique, équipements et conformité des papiers.
Une XTX 660 affichée à 20 000 DT peut être moins avantageuse qu’un modèle proposé à 23 000 DT. Cela peut arriver si la première nécessite immédiatement plusieurs milliers de dinars de travaux. La négociation doit reposer sur des éléments concrets, comme l’état des pneus ou le coût d’un kit chaîne. Elle ne doit pas se fonder sur une remise arbitraire.
Quel prix selon l’année et le kilométrage ?
Le XTX 660 prix Tunisie dépend fortement de l’année et du kilométrage, mais l’entretien reste souvent plus important que l’âge seul de la moto. L’année influence la valeur d’une XTX 660, mais elle ne doit jamais être le seul critère. Une moto de 2006 parfaitement entretenue peut être plus intéressante qu’un modèle plus récent. C’est notamment le cas si ce dernier a subi des modifications mal réalisées ou un entretien négligé.
XTX 660 de 2004 à 2007 : Ces premiers millésimes se situent souvent dans la partie basse ou intermédiaire du marché. Contrôlez particulièrement les durites, les joints, les connecteurs électriques et les roulements. Vérifiez aussi le radiateur, les suspensions, le faisceau et les éventuelles traces de réparations anciennes. Au-delà de quinze ans, l’entretien pèse davantage que l’année dans l’évaluation.
XTX 660 de 2008 à 2011 : Ces années sont les plus représentées dans les annonces tunisiennes. Vérifiez la cohérence du kilométrage et la stabilité du ralenti. Contrôlez aussi le circuit électrique, la charge de la batterie, le fonctionnement de l’embrayage et la sélection des rapports. Examinez enfin la transmission et les interventions effectuées sur l’injection.
XTX 660 de 2012 à 2016 : Ces derniers millésimes sont plus rares et peuvent être mieux valorisés. C’est particulièrement vrai lorsqu’ils présentent un kilométrage crédible, un historique documenté et peu de propriétaires. Un état proche de l’origine ainsi que des papiers parfaitement réguliers renforcent également leur valeur. Une année récente ne justifie cependant pas automatiquement un prix élevé.
Quel kilométrage est acceptable ?
| Kilométrage affiché | Interprétation |
| Moins de 25 000 km | Attractif, mais l’usure générale doit confirmer le compteur |
| 25 000 à 40 000 km | Niveau courant pour une moto régulièrement utilisée |
| 40 000 à 60 000 km | Historique d’entretien particulièrement important |
| Plus de 60 000 km | Contrôle mécanique approfondi et prix adapté nécessaires |
Une moto affichant 50 000 km avec factures peut être plus rassurante qu’une autre annoncée à 20 000 km sans historique. Pour évaluer la cohérence du compteur, observez l’usure des poignées, des leviers, des repose-pieds, de la selle, des disques de frein, du contacteur à clé, des commandes et des vis fréquemment démontées.
XTX 660, XT 660 ou XT660X : quelle différence ?
XT660X est la désignation officielle de la version supermotard : moteur monocylindre 660 cm³ à injection, roues de 17 pouces, frein avant à disque de 320 mm avec étrier à quatre pistons.
Yamaha XTX 660 est l’appellation couramment employée par les vendeurs et acheteurs en Tunisie pour désigner cette même moto dans la majorité des cas, XTX 660 = XT660X.
Yamaha XT 660 désigne plus largement la famille composée de la XT660X (supermotard), la XT660R (trail routier) et la XT660Z Ténéré (voyage et tout-chemin). Cette distinction est importante pour les pièces : un élément destiné à une XT660R ou une XT660Z n’est pas automatiquement compatible avec une XT660X. Pour commander une pièce, utilisez l’année exacte, le code modèle, le numéro de châssis et la référence Yamaha.
Fiche technique de la Yamaha XT660X
| Caractéristique | Yamaha XT660X |
| Moteur | Monocylindre 4 temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution | SOHC, 4 soupapes |
| Cylindrée | 660 cm³ |
| Alimentation | Injection électronique |
| Puissance annoncée | ~48 ch (35,3 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple annoncé | ~58,4 Nm à 5 250 tr/min |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Transmission finale | Chaîne |
| Poids à sec (lancement) | 173 kg |
| Roues avant/arrière | 17 pouces |
| Frein avant | Disque 320 mm, étrier 4 pistons |
Ces données correspondent aux caractéristiques communiquées par Yamaha lors de la présentation du modèle ; pour une moto précise, référez-vous au manuel correspondant à son année et à son code modèle.
Consommation et fiabilité
Lors d’un essai longue durée, le magazine spécialisé MOTORRAD a relevé une consommation moyenne d’environ 4,8 l/100 km. En usage réel en Tunisie, elle se situe généralement entre 4,5 et 6 l/100 km selon l’état de l’injection, le filtre à air, la bougie, la transmission, la pression des pneus, le trajet, la charge, le style de conduite et les éventuelles modifications de l’admission ou de l’échappement. Une consommation anormalement élevée doit conduire à faire contrôler le filtre à air, la bougie, l’injection, la tension de chaîne et la pression des pneus par un professionnel.
Côté fiabilité, la XT660X bénéficie d’une réputation globalement positive lorsqu’elle est correctement entretenue : moteur éprouvé, mécanique relativement simple, pièces d’usure faciles à identifier, bonne résistance à l’usage quotidien. Les points sensibles à surveiller restent l’injection, le circuit de refroidissement, l’embrayage, les roulements, les suspensions, le faisceau électrique et la transmission secondaire une moto mal entretenue peut présenter des problèmes coûteux malgré cette bonne réputation générale.
Problèmes connus à surveiller sur la Yamaha XT660X
La Yamaha XT660X possède une bonne réputation de fiabilité, mais comme toute moto d’occasion, certains éléments doivent être contrôlés avant l’achat :
- ralenti irrégulier lié à l’injection ;
- vieillissement des éléments électriques ;
- usure de l’embrayage selon l’utilisation ;
- roulements fatigués ;
- suspensions nécessitant une révision ;
- corrosion sur certaines parties métalliques.
Ces points ne remettent pas en cause la fiabilité générale du modèle, mais ils doivent être vérifiés avant achat, idéalement lors d’un contrôle mécanique complet.
Les 7 erreurs à éviter lors de l’achat d’une Yamaha XTX 660
1. Acheter uniquement selon le kilométrage. Un compteur bas ne garantit pas un meilleur état général.
2. Payer plus cher pour une ligne d’échappement. Une Akrapovic ou une MIVV ne compense pas un moteur fatigué.
3. Négliger les papiers. Une moto sans situation administrative claire peut devenir impossible à revendre.
4. Ne pas démarrer la moto à froid. Un vendeur peut masquer certains défauts en chauffant la moto avant la visite.
5. Acheter sans vérifier le numéro de châssis. Toujours comparer le cadre et la carte grise.
6. Oublier les consommables. Pneus, chaîne, freins et batterie peuvent représenter une dépense importante à court terme.
7. Se fier uniquement aux photos. Une belle moto en photo peut cacher des problèmes mécaniques non visibles à distance.
Quel budget prévoir après l’achat d’une Yamaha XTX 660 ?
Un bon XTX 660 Tunisie ne correspond pas uniquement au prix d’achat : il faut aussi prévoir les éventuels frais de remise en état après acquisition. Le prix d’achat n’est pas le seul élément à prendre en compte. Une moto d’occasion peut nécessiter une remise à niveau après plusieurs années d’utilisation :
| Élément | Budget indicatif |
| Révision complète | Variable selon l’état |
| Pneus | Selon la marque choisie |
| Kit chaîne | Variable selon la qualité |
| Batterie | Selon le modèle |
| Freins | Selon l’usure |
| Fourche | Selon l’intervention nécessaire |
Une XTX 660 affichée moins chère peut finalement coûter davantage si plusieurs éléments d’usure doivent être remplacés immédiatement après l’achat. Ce budget de remise en état doit toujours être intégré à la négociation du prix.
Que vérifier avant d’acheter une XTX 660 d’occasion ?
1. Démarrage à froid. Demandez au vendeur de ne pas faire chauffer la moto avant votre arrivée. Observez la rapidité de mise en route, la stabilité du ralenti, les voyants, les fumées, les bruits irréguliers, les fuites et le comportement après la montée en température.
2. Le moteur. Le monocylindre produit naturellement davantage de vibrations et de bruits qu’un moteur à plusieurs cylindres. Restez attentif aux cognements importants, claquements irréguliers, fuites d’huile, carters réparés, filetages endommagés et traces de démontage récent.
3. Ralenti et injection. Une fois le moteur chaud, le ralenti doit rester stable. Un fonctionnement irrégulier peut venir de l’injection, de l’admission, de l’allumage, d’un filtre encrassé ou d’une modification de l’échappement.
4. Refroidissement. Examinez le radiateur, les durites, le vase d’expansion, le niveau du liquide, le ventilateur et les traces de fuite ou de surchauffe.
5. Embrayage et boîte. Lors d’un essai légal et assuré : l’embrayage ne doit pas patiner, les rapports doivent s’engager correctement sans sauter, et aucun bruit important ne doit apparaître aux changements de vitesse.
6. Transmission. Chaîne, pignon et couronne doivent être examinés ensemble : tension correcte, absence de points durs, dents non usées, bon alignement, pas de jeu excessif à la roue arrière.
7. Suspensions et roues. Sur la fourche : absence de fuite, tubes non rayés, alignement correct. Sur les roues : rayons, voile des jantes, traces de choc, roulements, état et date de fabrication des pneus.
8. Freins. Plaquettes, disques, durites, liquide, étriers et sensation au levier et à la pédale.
9. Traces de chute. Embouts de guidon, leviers, repose-pieds, carters, butées de direction, cadre, fixations et différences de peinture. Une pièce repeinte ne prouve pas automatiquement un accident, mais le vendeur doit pouvoir expliquer l’intervention.
Une ligne Akrapovic ou MIVV augmente-t-elle le prix ?
Une modification n’apporte une réelle valeur supplémentaire que lorsqu’elle est adaptée au modèle, correctement installée, accompagnée d’un justificatif et réversible grâce aux pièces d’origine conservées (échappement, clignotants, rétroviseurs, leviers). Une ligne connue ne compense jamais un problème mécanique, un historique absent ou des papiers incomplets — et une transformation importante peut nécessiter une procédure et des documents justifiant sa conformité.
Quel entretien prévoir ?
Demandez au vendeur les factures ou justificatifs concernant les vidanges, le filtre à huile, le filtre à air, la bougie, le contrôle du jeu aux soupapes, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, le kit chaîne, les pneus, les plaquettes, la batterie, la fourche et d’éventuelles réparations du moteur ou de l’injection.
Si l’historique est incomplet, une remise à niveau peut comprendre vidange et filtre à huile, filtre à air, bougie, contrôle des soupapes, liquides, batterie, pneus, plaquettes, kit chaîne, joints de fourche et roulements. Ces interventions ne sont pas toutes systématiquement nécessaires, mais doivent être intégrées au calcul du prix lorsque le vendeur ne peut fournir aucun historique, une moto affichée 2 000 DT moins chère peut vite perdre son avantage après une remise en état. Concernant l’huile moteur, la viscosité et la norme doivent être choisies selon l’année exacte, le manuel Yamaha et les conditions climatiques, plutôt que par simple recommandation générique pour la famille XT 660.
Les pièces sont-elles disponibles en Tunisie ?
Les consommables courants sont généralement faciles à trouver : filtres, bougie, plaquettes, kit chaîne, batterie, roulements, câbles, joints, leviers, composants d’embrayage. Certaines pièces restent plus difficiles à trouver : carénages d’origine, compteur, jantes, faisceau, composants électriques, éléments de phare, pièces propres à un millésime ou dans le coloris d’origine.
Avant de commander une pièce, relevez toujours l’année exacte, la version XT660X, le code modèle, le numéro de châssis et la référence, puis faites confirmer la compatibilité par le fournisseur.
Quels papiers vérifier avant l’achat en Tunisie ?
Comparez systématiquement l’identité du vendeur, le nom figurant sur la carte grise, l’immatriculation, le numéro de châssis, la marque, le modèle, la cylindrée et les éventuelles mentions particulières. Le numéro de châssis doit être lisible et ne présenter aucune trace suspecte d’altération.
Pour la mutation d’un véhicule déjà immatriculé dans une série tunisienne normale, le portail SICAD mentionne notamment une demande d’immatriculation, le certificat d’immatriculation, les documents justifiant la cession légale, les justificatifs de paiement des droits, les documents fiscaux applicables et un certificat d’identification délivré depuis moins d’un mois. La demande d’immatriculation doit être présentée dans un délai ne dépassant pas quinze jours à partir de la signature du contrat de vente. Les pièces réellement applicables doivent être confirmées auprès de l’ATTT au moment de la transaction.
Soyez particulièrement prudent lorsque la carte grise n’est pas au nom du vendeur, que le document original n’est pas disponible, que la moto est importée ou porte une immatriculation spéciale, que le numéro de châssis est difficile à lire, que le moteur a été remplacé, que la cylindrée ne correspond pas au document, ou qu’une transformation importante n’est pas documentée.
Un achat sans situation administrative claire est fortement déconseillé : un prix attractif ne compense pas l’impossibilité de réaliser la mutation, les difficultés d’assurance, l’absence de preuve de propriété, le risque lié à la provenance ou les restrictions administratives et douanières.
Checklist avant de payer
- Voir la moto avec le moteur froid
- Comparer le numéro de châssis avec la carte grise
- Vérifier que le vendeur peut effectuer la mutation
- Contrôler les fuites et le refroidissement
- Examiner les pneus, les freins et la transmission
- Demander les factures d’entretien
- Vérifier les pièces d’origine disponibles
- Faire inspecter la moto par un mécanicien
- Estimer le coût des travaux éventuels
- Ne finaliser le paiement qu’après validation des papiers
Où trouver une XTX 660 à vendre en Tunisie ?
Proxity.tn publie des annonces de Yamaha XTX 660 et d’autres motos d’occasion dans plusieurs villes tunisiennes. Pour comparer plusieurs annonces, utilisez toujours les mêmes critères : année, kilométrage, ville, prix, papiers, état mécanique, entretien, équipements et pièces d’origine.
Si vous vendez une XTX 660, publiez une annonce complète avec le modèle exact, la cylindrée, l’année, le kilométrage, la ville, le prix, les papiers, l’état réel, les entretiens récents, les accessoires et les défauts connus, accompagnée de photos montrant les deux profils, le moteur, le compteur, les pneus, la transmission et les éventuels défauts.
La Yamaha XTX 660 est-elle un bon achat en Tunisie ?
La XT660X constitue un achat intéressant pour qui recherche une supermotard distinctive, une position de conduite haute, un moteur monocylindre coupleux, une moto déjà connue sur le marché tunisien et un modèle conservant une valeur relativement importante en occasion.
Elle devient moins intéressante lorsque les papiers sont incomplets, que le vendeur n’est pas le propriétaire officiel, que l’entretien n’est pas documenté, que le moteur fonctionne irrégulièrement, que plusieurs consommables doivent être remplacés, que les modifications sont mal réalisées, ou que le prix repose uniquement sur l’esthétique ou l’échappement.
La meilleure XTX 660 n’est donc pas forcément la moins chère, la plus récente ou la plus équipée : c’est celle dont le prix reste cohérent avec son état mécanique, son historique et sa situation administrative.
La Yamaha XTX 660 est-elle un bon achat en Tunisie ?
La Yamaha XT660X peut constituer un achat intéressant pour une personne recherchant :
- une supermotard distinctive ;
- une position de conduite haute ;
- un moteur monocylindre ;
- une moto déjà connue sur le marché tunisien ;
- un modèle conservant une valeur relativement importante en occasion.
Elle devient moins intéressante lorsque :
- les papiers sont incomplets ;
- le vendeur n’est pas le propriétaire officiel ;
- l’entretien n’est pas documenté ;
- le moteur fonctionne irrégulièrement ;
- plusieurs consommables doivent être remplacés ;
- les modifications sont mal réalisées ;
- le prix repose uniquement sur l’esthétique ou l’échappement.
La meilleure XTX 660 n’est donc pas forcément la moins chère, la plus récente ou la plus équipée. C’est celle dont le prix reste cohérent avec son état mécanique, son historique et sa situation administrative.
FAQ – Yamaha XTX 660 en Tunisie
Quel est le prix d’une Yamaha XTX 660 en Tunisie ?
Le prix d’une Yamaha XTX 660 Tunisie se situe généralement entre 18 000 et 28 000 DT selon l’année, le kilométrage, l’entretien, les équipements et l’état mécanique de la moto.
XTX 660 et XT660X désignent-elles la même moto ?
Oui. XT660X est l’appellation officielle de la version supermotard ; XTX 660 est le nom couramment utilisé dans les annonces et recherches tunisiennes.
Quel kilométrage choisir pour une XTX 660 ?
Aucun seuil ne suffit à lui seul. En dessous de 40 000 km, l’usure générale doit confirmer le compteur ; au-delà de 40 000 à 60 000 km, l’historique, les factures et le contrôle mécanique deviennent particulièrement importants.
Quelle est la consommation d’une XT660X ?
Un essai longue durée a relevé une moyenne d’environ 4,8 l/100 km ; la consommation réelle varie selon l’entretien, le trajet, les pneus, la transmission et l’utilisation.
Les pièces sont-elles disponibles en Tunisie ?
Les consommables courants sont généralement faciles à trouver. Les carénages, compteurs, jantes et composants électriques spécifiques peuvent nécessiter une commande avec la référence exacte.
Quels papiers vérifier avant achat ?
La carte grise originale, l’identité du vendeur, l’immatriculation, le numéro de châssis et la possibilité effective de réaliser la mutation ; un certificat d’identification récent peut également être nécessaire.
Une ligne Akrapovic augmente-t-elle le prix ?
Elle peut légèrement valoriser une moto si elle est authentique, correctement installée et accompagnée des pièces d’origine, mais ne compense jamais un problème mécanique, un historique absent ou des papiers incomplets.
La XT660X est-elle fiable ?
Oui, dans l’ensemble, lorsqu’elle est correctement entretenue : moteur éprouvé, mécanique simple, pièces d’usure faciles à identifier. Injection, refroidissement, embrayage, roulements et suspensions restent les points à contrôler en priorité.
Comparez les Yamaha XTX 660 disponibles en Tunisie
Le prix d’une Yamaha XTX 660 en Tunisie dépend avant tout de la qualité réelle de l’exemplaire proposé. Avec son moteur 660 cm³, son style supermotard et sa réputation de fiabilité, la XT660X reste une moto recherchée sur le marché tunisien. L’achat d’une occasion doit cependant toujours reposer sur une analyse complète : prix cohérent, entretien connu, moteur sain, papiers réguliers et absence de réparations cachées. Prendre le temps de contrôler la moto avant paiement permet souvent d’éviter des dépenses importantes après l’achat.
Vous cherchez une Yamaha XTX 660 en Tunisie ? Comparez les annonces disponibles sur Proxity.tn pour trouver une moto correspondant à votre budget, votre ville et vos critères d’achat.
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